永瀚航空科技公司要人，可以从各大研究🄒☣机构抽调精兵强将，永瀚航空科技公司要钱，军方可以下拨巨额科研资金，永瀚航空科技公司要其他东西，部优先满足。
不过永🀛♇🆒瀚航空科♿技公司🎦📓🚜向来都是不会主动向国家伸手要研发经费的，从来都是产品技术出来后军方喜欢的话掏钱采购就好。
“对了，华夏福克公司的150座的🗙干线客机原型机出来了吧？”薛岳东问道。🛁🙞
“对，🀛♇🆒已经出来了，可能他们在过完🗙年后就开始进行首飞了。”
张海平说🐼🅊道：“这是我们国内第一款超过100座的干线飞机，也是第一家开始闯入到了波音和空客两家巨头公司垄断的市场，估计会遭到波音和空客的联手打压。”
“国内对于华夏福克公司还是要尽力保护的，国内现在🕊好不容易才在航空产业上取得了不错的成绩，不能再次被打断了。☟🀦⚩”
薛岳东点头道：“我也是看过华兴集团公司给我写的报告，在民用大涵道比涡扇发动机国际市场上，150座到200座级别的干线客机的发动机是主流产品，他们预测未来1😅⚪0年，干线客机至少需要25000台发动机，大约占民用发动机市场的73%，如果我们国内没有这样的飞行平台话，国内的发动机也是走不出去的。”
“🍢永瀚航空公司的昆仑大涵道比涡扇发动机推力最大的昆仑500推力能达到二十四吨，昆仑300能达到十五吨推力，这些发动机已经可以满足🈰🂁国内民航大飞机的需要。”
薛岳东说道：“永瀚航空科技公司开了一个🈨好头，华夏航发集团公司也要努力才行。”
“华夏航发集团公司在大推力涡扇发动机🄒☣设计上面还真的有很长一段路要🖲走。”张海平开口说道。
“国家能支持的还是要支持的。”
薛岳东说道。
“首长，现在国内航空发动机已经不是多大的问题了，现☩🂃在各方面的条件都差不多了，我们之前的一直停滞的“雷霆计划”是不是可以重新启动了？”
“这个计划停滞了七年多🐖⛡了，像白天鹅这样的战略轰炸机如果重🙗新启动生产线和设计改进的话，大毛从2000年开始重启这个项目到现在都没有进展，这个事情还需要慎重一些。”
“首长，从我们得到的情报来看，大毛准🄒☣备在喀山工厂重新启动这个项目受阻的原因其实很简单，现在的大毛目前已经不具备生产战略轰炸机的制造能力了。”
张海平说道：“大😴🅨毛解体后，军事航空工业曾⚲经有百分之九十常年没有接到军方订单，仅靠外售艰难维持，造成**事科学家和技术工人大量流失，很多工厂也关闭停产，这个打击是非常致命的，”
“现在主要负责白天鹅生产的为喀山工厂，这个工厂主要负责特种复合材料的制造和大结构零件加工。🃁🔵不过白天鹅大结构零件制造难度相当大，有的零件能长达20多米，喀山工厂已🅷🗥经多年没有加工这种零件，目前已经很难具备这个加工能力。”
“另外白天鹅的加工工艺要求很高，为了保证飞机的性能和寿命，必须使用很多特殊的加工工艺，目前喀🂴💿🗣山工厂设备由于过于老旧，很多已经无法使用，大毛和其他独联体国家的设备制造商也早已解体，根本没办法生产，像一些特殊的加工设备他们甚至要从我们国内购买，尤其是要向机床研究院进行订购。”