国防
巴布亚新几内亚军队创建于1940年。截至2002年3月，巴布亚新几内亚国防军兵员2000人。国防军重建计划包括采用新军服样式、重振空军和海军力量、改善军队基础设施和改进行政管理。改革后的国防军将更加机动灵活，其职责包括打击偷猎、非法武器贩运和毒品走私，打击恐怖主义，处理难民事务等。
军队
巴布亚新几内亚军队创建于1940年，称巴布亚新几内亚国防军，现有编制2000人。巴布亚新几内亚与澳大利亚签有防务合作协议，澳每年向其提供约4000万澳元军援，并提供军事培训。
交通
概况
巴布亚新几内亚基础设施薄弱，没有铁路运输，也没有连接全国的公路网，城区内没有地铁。主要交通方式为空运和水运（货物）。
公路
巴新内陆山地崎岖，公路数量不多且路况较差，公路总长约3万公里，国家级公路里程约9000公里，省级公路里程约2.1万公里。首都莫尔斯比港与最大工业城市莱城间无公路连接。莱城与马当、戈罗卡、蒙特哈根等地区主要城市间由高地公路相连，是商品流通、居民出行的重要通道，对促进经济发展意义重大。巴新与接壤的印度尼西亚之间无公路联通。2019年9月，巴新政府发布《国家路网战略2018-2037》，决定改善道路条件并开发新的经济走廊。
水运
巴新三面临海，连同各主要岛屿在内的海岸线总长度为1.71万公里，水上运输条件得天独厚。货物运输主要以水运为主。境内共有50多个港口，其中23个由巴新国有港口公司经营。目前，包括莫尔斯比港、莱城等主要港口在内的17个商业港口年吞吐量为580万吨。莱城港为南太平洋地区最大的港口，巴新60%左右的进出口货物经该港转运，年吞吐量为280万吨。莫尔斯比港年吞吐量为180万吨。莫尔斯比港国际航运公司提供中国、日本、欧洲、新西兰、南太平洋各岛国及澳大利亚等地区与巴新间的货物海运业务。
主要港口为：瓦尼莫（VANIMO）、乌姆达（UMUDA）、萨马莱（SAMARAI）、莫尔兹比港（PORTMOROUESBY）、奥罗港（OROBAY）、莫罗贝（MOROBE）、洛伦高（LORENGAU）、洛布朗（LOMBRUM）、德雷格港（LANGEMAKBAY）、科科贝（KOKOPO）、基姆贝（KIMBE）、基埃塔（KIETA）、达鲁（DARU）、布卡（BUKA）、阿内瓦湾（ANEWABAY）、阿洛塔乌（ALOTAU）、阿里克西斯港（ALEXISHARBOUR）、艾塔佩（AITAPE）、布奥马（AHIOMA）、威瓦克（Wewak）、腊包尔港（Rabaul）、莫尔兹比港（MoresbyPort）、马丹（Madang）、莱城（LAE）、卡维恩（Kavieng）。
空运
巴新主要城市之间交通依靠飞机。许多边远地区出行只能依赖小型直升机或步行。巴新共有大小机场578个，其中铺设跑道的机场只有21个。
巴新有4家航空公司，其中规模最大的新几内亚航空公司（AirNiugini）为巴新国有企业，成立于1973年，经营国内20个机场和莫尔斯比港往返澳大利亚悉尼、布里斯班、凯恩斯、中国香港、马尼拉、新加坡、东京、霍尼亚拉、楠迪、巴厘岛、密克罗尼西亚等国际航线。澳大利亚Qantas、PacificBlue航空公司近年来增开了布里斯班、凯恩斯至莫尔斯比港的航线。新几内亚航空、巴新航线航空和Airlink、IslandsNationair等航空公司提供国内客运和货运服务。
中国大陆去往巴新的旅客主要经中国香港、新加坡、马尼拉、悉尼、布里斯班转机。
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