公共交通
俄罗斯主要城市公共交通较为发达。莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等大城市公共交通主要为地铁、有轨电车和无轨电车，通往城内各地及旅游景点。莫斯科地铁自1935年5月15日正式开通，出入口标志是“M”，单次票价约55卢布(约6元人民币)。圣彼得堡地铁1955年开通，目前共有5条线路运营，单次票价约60卢布(约5元人民币)。叶卡捷琳堡各类公共交通售票价格统一为26卢布（约3.2人民币）。哈巴罗夫斯克各类公共交通售票价格统一为30卢布（约3.4元人民币）。
俄罗斯各大城市均可预约乘坐出租车，俄罗斯正规出租车一般为黄色，标志为圆圈内有一个“T”字，且装有计价器。目前，通过uber、yandex等公司的打车软件或电话可预约到带发票的正规出租车，街头也有不少私人汽车招揽生意。莫斯科、符拉迪沃斯托克等城市交通堵塞情况严重，如乘坐出租车或自驾，请根据交通状况预留足够时间。
伊尔库茨克市内公共交通售票价格统一为15卢布（约合1.5元人民币）。符拉迪沃斯托克市内公共交通售票价格统一为23卢布（约合2.2元人民币）。
科技
从18世纪到20世纪中后期，俄罗斯的科学技术经历了学习和赶超西方的历程，并形成较为完备的体系，部分尖端技术接近或赶上工业发达国家。苏联解体后，俄罗斯继承了苏联科技体系，依然是当今世界的科技大国之一，在基础研究方面位居世界前列。
俄罗斯宇航业发达，处于世界领先地位。1957年10月4日，苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星，开辟了人类征服太空的新纪元，也确定了苏联在世界宇航研究领域的领先地位。苏联科学家成为自动太空飞行和载人太空飞行的先驱。在制造多座位宇宙飞船、发射轨道站、太空焊接方面，苏联也是世界上的第一个国家。苏联和俄罗斯宇航员保持着滞留太空的世界纪录。
1960年5月15日，苏联发射第一个宇宙飞船。
1961年4月12日，苏联宇航员加加林乘坐东方1号绕地球一圈，成为世界第一一个进入太空的人。
1963年6月16日，苏联女宇航员捷列什科娃乘坐东方6号绕地球飞行48圈，成为世界上第一个进入太空的女宇航员。
1965年3月18日，苏联宇航员别列亚耶夫和阿列克谢·列昂诺夫乘坐上升2号飞船进入太空，这在人类史上是第一次。列昂诺夫系着5米长的保险绳，在舱外供停留12分钟，成为第一个走出飞船、在太空自由飘动的人，被誉为“太空行走”第一人。
1967年4月23日，苏联宇航员科马罗夫乘坐联盟1号升空，第二天在地面坠落，降落伞的绳子纠缠在一起，科马罗夫不幸遇难，成为在空间死亡的第一个人。
1986年2月20日，苏联发射和平号空间站，这是人类送入近地轨道的第一个实验室。苏联还发射了第一颗生物卫星。
1988年12月9日，苏联第一个太空邮电局在和平号轨道空间站上开业，邮件只限于在空间站上工作的宇航员的家信及特种纪念邮件。
1991年12月26日苏联解体后，俄罗斯继承了前苏联的宇航业。38年来，俄罗斯包括前苏联，共发射了3000多颗卫星。80年代初期是卫星发射事业的黄金时期，平均每年发射110至120颗卫星，比同期世界其它国家发射卫星的总和还多。在作为宇航业尖端技术的轨道空间站技术方面，俄罗斯领先于美欧等西方国家数十年。80年代进入太空的“和平”号轨道空间站，已围绕地球转了5万多圈，进行了大量科学试验，至1997年初仍在正常工作。
教育
俄罗斯教育分为学前教育、普通教育和高等教育三个层次。由于俄学龄儿童数量呈下降趋势，俄罗斯普通教育机构也相应有一定的减少。2007年，俄共有各级各类教育机构107621所，在校学生人数3576.43万，每千人（15岁以上）中高等教育以上158人，不完全高等教育31人，中等职业教育271人，普通中等教育302人。俄罗斯是教育大国，自然科学和基础研究方面，高等教育的水平居世界领先地位，航空航天、军事工业等工程技术领域亦属世界一流。在人文和社会科学拥有优秀传统和鲜明风格。国立莫斯科罗蒙诺索夫大学在世界上享有盛誉，建于1755年。莫斯科大学当前设27个方向57个专业，研究生培养专业达168个。本部现有29个系，25个科研所，4座博物馆、350多个教研室，1个科技园、1所植物园，图书馆藏书达900余万册。还有4所分校。本部在校生36082名学生。莫斯科大学师资力量雄厚，教师及科研人员共计9108人，其中2065人获博士学位，5228人获副博士学位，教授约1000名，副教授和讲师约2000名，约300名俄罗斯科学院及分类科学院院士和通讯院士。俄罗斯的18位诺贝尔奖学金获得者中，11人在莫斯科大学工作和学习过。
莫斯科罗蒙诺索夫国立大学，建于1775年，现27个系、11个科研所，19个研究中心。本科生3.1万人，研究生7000人，进修生5000人，外国留学生4000人左右，其中预科生400人，教师5000人。莫斯科大学不但是全俄罗斯最大的大学和学术中心，也是全世界最大和最著名的高等学府之一。