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路近在网络上查找郭惠宁这些年给洪氏集团签下的专利，又去各个🉣国家的专利数据网转了一圈，心里就有了底。
在那边世界，路近因为磁场共振仪需要强大的能量供应，曾经对电池的问题进行过专门研究，电动汽车使用的电池曾经是他研究出来🙏的副产品。
但是这种电池并没有高能磁场能量效用🄈🞸大，所以很早就弃之不用了。👎
但在这边世界，似乎还是有作用的。
这边世界最先进的电动汽车电池专利技术论文都被路近下载📑🚅🐾下来，看了一整夜，摸清了这边世界的电池效用，再看看洪氏集团签下的那些🆦👲🌱专利技术，路近嘿嘿一笑。
这边世界电动汽车电池的专利技术，可以让电量汽车拥有6到30kwh的电量，续航能力则从👧二十公💱里到两百公里不🁘🆇等。
当然，电量越高，🍪🕉续航能力也越高的电动汽🎠车电池，造价也非常贵。
而电动汽车所有部件中，最昂贵也是最重要的部件就是电池，至少占整辆车成本的⚸🖈百分之三十七👧。
如果用最好的石墨烯锂电池，甚至可🄱以占到造价的百分之七十七，而且每三年就要更换一次电池，更换之后的电池造价更贵。
所以在汽车行业的行内人看来，电动汽车其实还是一个概念而🌭🎣已。
而这🔍⚺郭惠宁，不仅看人的眼光着实不太好，看新兴能源和技术的眼光也很差，而且小家子气🌮十足。
她签的那些专利技术，🐻🅃🃴确实很便宜，可以把电池成本控制在整辆车造价的百分之二十以内，但却没什么💱大用途。
因为用这些电池，洪氏集团生🃛😝产的电动汽车充一次电，只能跑不🚦🕬到十公里，有什么⚸🖈意义？
而且过三年更换电池🎞💉🏽的时候，价格🞨就一下子翻倍了。
但是这些内🇻容🔆，洪氏集团的宣传上绝对不会告诉。
这都是路近通过郭惠🎞💉🏽宁签的那些专利技术的公开文献提供的数据，用复杂的公式推算出来的。
洪氏集团目前打的宣传广告，都是在夸赞洪氏♜🉐🆢集团的电动汽车造价便宜，而且续航能力跟那些贵一些的💱车没有差别。