另外，虽然不是目的，但也是个想法，他是打算甩了高仓美贵，可也不能做出拔雕无情的事来。
“至于其他的，你就算给我，我也不感兴趣，连和记黄埔那么大的上市集团，我都可以毫不在乎的让给李黄瓜，你就知道我真的不算贪心。”
换做以前，方鹤轩对航运业真的没兴趣，没见包船王都开始上岸了吗。
梦工厂电影和日活电影有过多次合作，尤其是在大鼻龙的电影发行上，几乎都交给了对方包办。
因为BYD今年下半年就要全面量产并向海外出口汽车了，这时候持有一家航运公司的股份，对BYD的海外业务发展有一定的协助作用。
1981年，佳宁置业通过将佳宁航运和维达航运合并的方式，换到了维达航运2919万股股票，之后又从怡和和李氏家族购入1.82亿港币股票，就这样，佳宁置业才成为维达航运的大股东。
陈松青这次只是轻微的哼了一声，没有回应。
还是1980年，12月，佳宁置业与霓虹上市公司日活电影达成协议，互相进行收购，佳宁以1亿港币拿下日活21%的股权，而日活则以6624万港币认购佳宁446.6万股股票。
这家汽水公司真正的价值就在于其旧厂房所占据的大量地皮。
然后，友联银行、其昌人寿、新西兰保险都上了名单。
前者是佳宁置业在去年6月，以每股9港币的价格买入的10%的股权。
考虑到龙哥还能当打工人很多年，方鹤轩认为有必要加深和日活的绑定程度。
既然霓虹妹子真的热爱表演，那就让她进入日活继续自己的演艺事业，这样也不错。
1980年9月，陈松青旗下的佳宁置业宣布组建佳宁航运，其先是以6100万港币向保华建筑购入一艘3万吨的干货轮“先进号”，并改名为“佳宁一号”，之后又向霓虹和西德订购四艘干货轮，正式进军航运业。
“呵呵，那是当然，就算你敢贱卖，我也不敢真的买，后面被廉署盯上，可就得不偿失了。”
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(本章完)
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