以方鹤轩估计，湾流这座总装车间的自动化率应该达到了60%以上。
但BYD深圳工厂，自动化率与其不相上下，但是机器人的使用占比，绝对超过湾流。
这还是方鹤轩为了拉动内地就业，特意让一些操作工序留给工人的结果。
但不管怎么说，湾流虽然目前名气不算响亮，推出的机型也不算畅销，但放在如今的80年代，这种生产线也算足够先进了。
阿伦·保尔森亲自为方鹤轩讲解一些值得湾流炫耀的工艺，后者也是礼貌的频频点头。
光是参观这座总装车间，一行人就花了近一个小时之久。
方鹤轩不知道这保尔森打的什么算盘，有必要亲自上阵说的口干舌燥吗？
他哪里知道，对方也是专门研究过自己的。
事实上，湾流内部把全球富豪都做了不同分类，方鹤轩这样的，属于他们客户资料上的S级。
什么意思呢？其实就是有重大影响力，可以吸引其他人效仿购买的一类超级富豪。
更何况，私人飞机也是消耗品，一般富豪可能几年后就会换新的机型。
所以，像方鹤轩这种，在湾流和保尔森眼里，是一定要竭尽全力拉拢的宝贝级客户。
参观完总装车间，方鹤轩他们没有再被带去看什么更硬核的比如飞机发动机组装车间，而是直接去了办公楼接待会议室。
在这里，基本上就是正式谈具体的购买细节了。
不过，阿伦·保尔森不再作陪，而是由湾流安大略公司的销售总监亲自负责。
女助理给方鹤轩送上了机型资料，销售总监在他随意翻页时问道：
“方先生，您对自己的公务专机有什么具体的要求？”
这个问题，方鹤轩必修想过啊，所以根本没思考，甚至都没抬头，直接说道：