本田公司为了出售掉本田车队，做出了很多的努力，但是随着时间的推移，一个个和本田车队传过绯闻的投资人都没有了后续的进展，也使得很多人都意识到，之前的那些收购新闻，不过是本田公司放出来的烟雾弹罢了。
1美金买个f1车队，听起来很便宜，但是本田车队背后那1.7亿美金的负债，足以让任何买家望而却步。更何况这一轮的经济危机已经在全球蔓延开来，明年的经济情况肯定会愈加的恶劣，这个时候投资一支f1车队，对于很多投资人来说显然不是一个很好的选择，更何况还是一支背着负债的车队。
随着新年的到来，国际汽车联合会也公布了一级方程式比赛的新改革方案，为了应对经济危机，国际汽车联合会提出了一个节约改革方案，其中最重要的一点就是禁止了赛季中的测试。这对小车队来说是一个好消息，小车队的资金本来就少，不可能像大车队那样搞很多的赛季中测试，而大车队也没有反对，金融危机使得他们的日子也不好过，所以能省则省。
然而本田车队仍然没有卖出去的希望，一直到1月19日，新赛季的首场公共测试开始，本田车队依旧没有找到买家。
本田车队的员工们对位未来感到迷茫，如果两个月之后车队再找不到买家的话，他们就会面临失业，而在当前的经济环境下，他们想要找到一个合适的工作并不是很容易的事情，毕竟赛车这一行就那么几支车队，每支车队都有固定的班子，没有新车队加入，就没有人需要新的员工。
罗斯-布朗依旧很淡定，最近一个月来，他将精力都投入到了新赛车的设计当中，特别是那个双层扩散器，作为罗斯-布朗的杀手锏，已经设计成型，就等到新的汽车引擎来到，便可以组装到车上进行测试。
而张冠则比较惬意的度过了一个春节，春节其他推掉了所有的活动，老老实实的待在家里，陪在父母身边，享受着这短暂的宁静。
田协、网协和篮协都派来专人和张冠商讨新一年的赛事计划。以张冠现在在国内体育界的地位，这些管理机构显然不可能强迫张冠参加比赛，所以未来的参赛计划当然要和张冠商量着来，而且张冠在奥运会中也获得了足够多的荣誉，即便是表示要休息一段时间，这些管理机构也会给予放行。
春节是张冠难得的休息时间，而与此同时，罗斯-布朗终于露出了自己的獠牙，他亲自飞往日本，和本田公司社长福井威夫洽谈收购本田车队的事宜。
……
日本，东京，本田株式会社。
本田公司社长福井威夫一副咬牙切齿的模样，因为就在刚刚，他收到了一份关于收购本田车队的报价，他愤怒的原因不是因为报价太低，而是因为提出这个报价的竟然是本田车队的ceo罗斯-布朗！
在罗斯-布朗看来，本田车队都已经要完蛋了，自己这个时候挺身而出收购车队，避免车队那么多员工失去饭碗，所以他可以算做是车队的救世主，必然会受到大家的一致赞誉。
而在福井威夫眼中，罗斯-布朗这么做简直是吃里扒外，罗斯-布朗好歹也是公司的雇员，在车队遇到危机的时候，非但不想方设法来帮助车队度过难关，反而想趁机吃掉自己的老板，这肯定是一种遭到唾弃的不道德行为。
这就是企业文化的不同，西方人没有从一而终的概念，打工者跳槽是很正常的，只要是有足够利益，曾经的雇员盘下老板的产业并无不可。而日本的企业文化则是从一而终，一个人进入到一家企业，就好像进入到一个家庭当中，只要企业不倒闭，一辈子都会待在那里，如果企业遇到困难，员工们甚至会资源的减薪来帮助企业渡过难关。同类事情放在欧美国家，要是企业敢减薪水，估计集体罢工潮马上就来了。
也正是这种文化的差异，让福井威夫暴跳如雷，但罗斯-布朗却摆出一副救世主的样子，这使得两人的一次谈判不欢而散。
不过福井威夫一时间也找不到其他的买家，若是等到这个赛季的比赛开始后，本田车队可能会变得一文不值，所以福井威夫只能继续和罗斯-布朗谈下去。
“我们为车队专门建立的风洞测试系统，我们的风洞是带有金属滚道的，四年前，索伯车队在瑞士建造的同样的风洞，花费了超过4500万美金，而就目前而言，建立这套风洞测试系统就要花费超过6000万美金！”福井威夫开口说道。