巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道被国际上公认为最贴近完美的赛道，同时也是一级方程式比赛西班牙站的比赛场地。这个赛道这个赛道是所有f1赛道中最困难而且要求最高的一个，具备了现代赛车中所具备的几乎任何一项挑战。车手必须应付3个u型弯道，几处快速弯道，还有一些坡度。尤其是冲刺直道之前的弯道更加艰难，车手要承受自己体重4倍的离心力。很多人认为一辆赛车如果能在巴塞罗那赛道上跑出好成绩，那么它就可以在任何一个赛道上取得好成绩。
也正因如此，这里被作为一级方程式新赛季最后一次公共测试的地点。
此时赛道上，一辆红色为底，黄色为辅助的赛车格外的引人注目，因为它正不断的刷新着最快的圈速。
这就是中国力量的赛车！
赛车上的车手是巴里切罗，由于张冠还没有拿到超级驾照，所以没能参加这最后一次的公共测试，不过巴里切路这位老将的表现却一点儿也不输给年轻人。
“好快！中国力量的赛车好快！已经连续三次刷新最快圈速了！”
“怎么可能？一个濒临破产的车队，竟然会成为公共测试的第一名！就是法拉利和迈凯伦，都被他们所压制！这到底是为什么？”
“去年的本田车队只获得了的14个积分，位居所有车队的倒数第二，仅仅比印度力量车队好一些，没想到这才刚刚换了老板，就能够跑出这么好的成绩。虽然这只是公共测试而不是正赛，但是按照这个情况计算的话，或许新赛季中，他们有希望跑到前三名！”
“法拉利和迈凯伦估计是还没有发力，不过即便是这样，一支新车队能够取得测试第一，也是非常了不起的成就了！罗斯-布朗不愧是罗斯-布朗啊！”
“不过我觉得中国力量的车子比其他车队也快了太多了吧，刚才那一圈差点跑出了1秒的优势，这也太离谱点了吧！”
“或许中国力量的赛车设计有什么独到之处呢。对，一定是这个样子！”
就在众人议论的时候，各个车队的赛车设计师们早已经将中国力量赛车的照片放大，寻找所谓的“独到之处”。
红牛车队。
艾德里安-纽维作为赛车设计的大师，曾经为威廉姆斯车队和迈凯伦车队设计出了冠军赛车，而未来他所设计的红牛赛车连续四年获得了一级方程式的总冠军，因为他的出现，f1甚至专门制定规则限制技术创新的空间。
此时，纽维拿着一张中国力量赛车尾部的图片，脸上满是佩服的神情。
“双层扩散器，中间还开了孔！这样一来下压力至少增加了20%！天才的设计！或者说是完美的钻了规则的漏洞！”纽维长叹一口气。
纽维最擅长的是空气动力学，他所设计的赛车在空气动力学上绝对是最完美的，当他看到中国力量赛车尾部的扩散器时，马上知道了为什么中国力量会这么的快。
其他车队的赛车设计师或许没有纽维的反应这么快，但是当测试结束后，他们认真的分析起赛车的照片，也纷纷发现了问题所在。