春暖花开时。
运输公司的公告栏前，贴出了一张新的公告，引来🐛🀤许多年轻人驻足观看。
李卫东路过此处🏢🛵，也停下来🖕💠脚步，当他看到公告内容后，不由得心😤🃔中一喜。
“货运处要招调度员了！终于可以换☐个🜑🁟工🎹🖃作岗位了。”
李卫东早就想离开汽修车间了，只不过没有合适的机会，如今这张刚张贴出来的公告，却给了李卫东调动💫工作岗位的机会。
运输🝠企业当中，车辆调度员算是核🎽🖧心岗位，运输公司里的调度员虽然也是普通职工，但却属于管理者，调度员能管车也能管人，手里多少是有些权力，肯定要比汽修工要好🞭🗕的多。
想要在运输公司里得到升迁，也必须熟🜑🁟悉运输业务，车辆调度员可以接触到运🎽🖤输业务的方方面面，所以也比较容易得到升迁。
在青河运输公司的领导班子里，⛥基本上有过车辆调度员的经历，而在中层干部当中，也有一大半当过车辆调度员。即便是王海滨那个马屁精，也是当过车🜏🜏辆调度员的。
像是崔大山这种，五十多岁还只是中层干🎹🖃部，就是因为他没干过车辆调度员，对运输🙩业务不熟悉。崔大山的业务专长是修车，车修的再好，汽修车间主任也就是天花板了，不懂运输业务，就不可能更上一🙽层楼，进入到公司的领导班子。
运输公司里，那些不甘于当一辈子的工人，想要进步的年轻人，都会尝试去考车辆调度员。
货运处和客运处是分开的，各有各的调度员体系，客车调度员的工作要比货车调度员简单的多。
客车都是走固定路线，每🔭天定时发车☐，调度员只需要做好车辆排班就可以了。
而货车的路线和发车时间并不固定，你永远不知道下一趟车要拉些什🁐么，要去什么地方，如何安排车辆、人员、货物和线路，是对货车调度员的一种考验。
货车调度员的奖金，也要比其他岗位高。
八🃜😧十年代是一个“货等车”的时代，那时的运输企业根本不愁货源的问题。随着国民经济的发展，有大批大批的货物被生产出来等着运输，但是运力和硬件设施却没有赶上经济发展的步伐，没有足够多的车辆，再多的货物也运不出去。
放在现代，有一批货要运输，直接装车走人，快递次🇧日到达☯🂹📰都是正常的事情。
而在八五年的时候，运货要排队，等十天半个月能运走，那就是谢天谢地了，有时候等一🞤🖊个多月，都未必能🔍⚿把货运出去。
货运处效益好，奖金自然也高，八十年代初，货运处的调度员一🏝个月🁐能领块钱的奖金。